Notre guide sur la borne de recharge à domicile explique le rôle de la voiture, du raccordement et du pilotage sur le surplus.
Compter toute l’électricité achetée
Le calcul part d’une consommation côté batterie et ajoute les pertes de recharge. Il distingue l’énergie rechargée à domicile de celle achetée ailleurs : indiquez le prix réellement payé sur les bornes publiques ou au travail, et zéro uniquement si cette recharge est gratuite. La comparaison avec l’essence porte sur l’énergie, hors coût du véhicule et de la borne.
La présence de la voiture compte autant que les panneaux
Une recharge solaire nécessite un surplus disponible et une voiture branchée au même moment. Le pilotage peut aider à suivre ce surplus ; il ne garantit pas un doublement de la part solaire. Vérifiez aussi la puissance minimale à laquelle la voiture accepte de charger.
Une borne triphasée de 11 kW fournit 16 A par phase : une voiture monophasée reçoit normalement environ 3,7 kW, pas 7,4. La puissance réelle dépend du réseau, de la borne, du câble et du chargeur embarqué. Comparez ces limites avant d’acheter.